Obowiązkowa norma krajowa dla rowerów elektrycznych „Specyfikacja techniczna bezpieczeństwa rowerów elektrycznych” (GB 17761-2024), której znowelizowana wersja została oficjalnie wydana i wdrożona od 1 września 2025 r., zastępując poprzednią normę (GB17761-2018).
Nowa norma „Specyfikacja techniczna bezpieczeństwa rowerów elektrycznych” (GB 17761-2024) nakłada bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące właściwości trudnopalnych materiałów niemetalowych w nadwoziu pojazdu.Oprócz obwodów elektrycznych i podłączonych podzespołów elektrycznych, które muszą spełniać normę UL94 V-0 zgodnie z wersją z 2018 roku, nowa norma określa również, że komora akumulatora musi spełniać wymagania normy UL94 V-0, a miękka wyściółka, tekstylia, skóra, przewody obwodów elektrycznych i łatwo zginane, cienkie próbki muszą spełniać wyższe wymagania dotyczące ognioodporności. Ta zmiana ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa rowerów elektrycznych w ekstremalnych sytuacjach, takich jak pożary.
Nowa norma dla materiałów niemetalowych/Jakie są szczegółowe wymagania dotyczące odporności ogniowej i ognioodporności?
6.4.1 Wymagania dotyczące ognioodporności i trudnopalności
Materiały niemetalowe stosowane w rowerach elektrycznych spełniają następujące wymagania dotyczące ognioodporności i trudnopalności.
- a) Wydajność spalania materiałów niemetalowych zawartych we wszystkich obwodach elektrycznych i ich podłączonych elementach elektrycznych (takich jak obwody ładowania, przełączniki elektryczne, urządzenia zabezpieczające przed zwarciem, złącza zasilania, złącza itp., z wyjątkiem przewodów) musi być zgodna z wymaganiami poziomu V-0 określonymi w normie GB/T5169.16.
- b) Elastyczne materiały amortyzujące (takie jak materiały piankowe wypełniające siedzisko) powinny spełniać wymagania dotyczące charakterystyki spalania określone w tabeli 2 normy GB38262-2019 dla elastycznych materiałów amortyzujących.
- c) Czas zapłonu materiałów tekstylnych niemetalowych (takich jak pokrowce na siedzenia) powinien wynosić ≤15 s, czas tlenia powinien wynosić ≤30 s, długość uszkodzenia powinna wynosić ≤200 mm, a indeks tlenowy powinien wynosić ≥26,0%.
- d) Materiały skórzane i niemetalowe (takie jak skóra na obicia siedzeń itp.) powinny spełniać wymagania dotyczące charakterystyki spalania materiałów skórzanych (na siedzenia) zawarte w tabeli 2 normy GB382622019.
- e) Poziom spalania materiałów niemetalowych (takich jak komory baterii) mających bezpośredni kontakt z zestawem baterii powinien spełniać wymagania poziomu V-0 określone w normie GB/T5169.16.
- f) Wszystkie przewody obwodów elektrycznych powinny mieć pionową odległość rozprzestrzeniania się płomienia ≤ 425 mm.
- g) Właściwości spalania innych materiałów niemetalowych (takich jak elementy dekoracyjne, błotniki itp., z wyłączeniem opon) powinny spełniać wymagania poziomu V-1 określone w normie GB/T5169.16. W przypadku cienkich próbek podatnych na zginanie oraz próbek, które zwijają się, ale nie zapalają się pod wpływem ognia, ich właściwości spalania powinny spełniać wymagania poziomu VTM-1 określone w normie GB/T40302.
Sichuan Taifeng jako profesjonalny dostawca specjalizujący się w badaniach i rozwoju, produkcji i sprzedaży środków zmniejszających palność, oferujemy różne serie produktów polifosforanu amonu (APP)
TF-201:preferować powłoki ognioodporne
TF-211/TF-212:preferować powłoki tekstylne
TF303/TF-303S: rozpuszczalny w wodzie, preferowany do moczenia i stosowania jako środek zmniejszający palność w przypadku drewna, płyt pilśniowych, papieru, tekstyliów, włókien bambusowych itp.
TF-241: preferowany do poliolefin (takich jak PP, PE, PBS) i gumy.
Produkty trudnopalne bezhalogenowe na bazie polifosforanu amonu firmy Taifeng są już gotowe. Zapraszamy do kontaktu.
Czas publikacji: 26-12-2025
